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          车载超大屏 2019玩起来

          出处:时代汽车周刊 作者:刘葳漪 网编:尹文武 2019-02-18

          春节期间跟几个经销商的销售聊天,发现从今年起,消费者不仅关注性能配置,还对中控?#32842;?#30340;要求越来越“苛刻”。

          第二代沃尔沃XC90和特斯拉Model S都有尺寸超大的显示屏,不得不说这么酷炫的中控会让乘客看了“眼馋”。虽然不少理性的车主明白中控尺寸大小需要匹配整车的内饰,但依然?#24615;?#36291;欲试的年轻人要求自己的经销商“虽然价格高,但我愿意选择加装一个大?#32842;?rdquo;。

          特斯拉给汽车行业带来的冲击和?#36824;?#25163;机给个人通讯行业带来的碰撞异曲同工,Model S搭载的17英寸液晶显示屏成为其他制造商开?#21363;?#36733;大尺寸液晶屏的风向标。

          “?#32842;?#26159;数字世界的窗口。”戴姆勒公司首席设计官曾这样公开表示。2019款奔驰跨界车型在仪表板附近安装了两块10.25英寸的显示屏。奥?#26174;?#36890;过整?#29616;?#25511;台和仪表盘打造了“虚拟驾驶舱”,12.3英寸全液晶虚拟仪表盘可呈现车辆与交通信息,中控台配备有悬浮式中控液晶屏,用户可通过语音、多功能方向盘或全新开发的MMI触摸板进行操作。

          最近,现代汽车旗下的捷恩斯推出了全球首款3D数字仪表显示屏,这款3D数字仪表显示屏尺寸为12.3英寸,不仅利用摄像头追踪驾驶员的眼部活动,还使用了立体视效?#38469;酰?#20197;达到在?#32842;?#19978;营造裸眼3D的效果,无需分屏多屏或3D眼镜。而福特推出的2020款探险者,除了标配8英寸显示屏外,现在还可以选装10英寸中控显示屏。

          可以看到,汽车制造商普遍对“?#32842;?#27491;成为一款汽车重要的卖点”产生共识。

          消费者的观点则认为,汽车大屏就像之前手机的按键和现在的触摸屏,这是发展趋势。大屏显示好,操作炫酷。 对于用惯了触屏手机和平板电脑的年轻用户,开车使用大屏操作简单方便。这不仅是实现车载互联的需求,也是个人操作的习惯延伸。

          电子数码产品日益普及,智能手机、智能电视、平板电脑等主要显示屏消费类应用市场增长已经渐渐放缓,液晶面板厂商必须积极地探索未来业务的突破口,车载显示屏是他们力推的主战场。

          不过,有?#21040;?#21672;询顾问公司为“中控大屏化”泼了冷水:一些汽车制造商一直在被动地整合?#36824;?#25110;谷歌的系统,结果往往导致用户体验很糟糕。其实,在很多情况下,车载显示屏虽?#36824;?#26684;变大,却没有给用户带来任何实际好处,还增加了隐形的驾驶风险。

          北京商报特约评论员 刘葳漪

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